НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

О КОМПАНИИ

ОФИСЫ

ПЕРЕВОЗКИ

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Нормативные документы

Полезные ссылки

ФОТОГАЛЕРЕЯ

СОГЛАШЕНИЕ О МЕЖДУНАРОДНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ГРУЗОВОМ СООБЩЕНИИ

Приложение 1. Список предметов, составляющих монополию почтового ведомства

Приложение 1
(к § 1 статьи 4)

Список предметов, составляющих монополию почтового ведомства

К предметам, составляющим монополию почтового ведомства, относятся:

в Азербайджанской Республике: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Республике Албания:

в Республике Беларусь: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Республике Болгария: все заклеенные, запечатанные или зашитые письма, почтовые карточки или другие почтовые отправления, газеты и журналы, отправляемые за границу или получаемые из-за границы;

в Социалистической Республике Вьетнам: письма, газеты, журналы и почтовые карточки;

в Грузии: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Исламской Республике Иран:

в Республике Казахстан: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Китайской Народной Республике: письма и предметы аналогичного характера;

в Корейской Народно - Демократической Республике: письма;

в Кыргызской Республике: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Латвийской Республике: все виды письменной корреспонденции, почтовых посылок;

в Литовской Республике: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Республике Молдова: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Монголии: почтовые карточки, письма и, кроме того, посылки, бандероли и пакеты, газеты и журналы;

в Республике Польша: почтовые карточки, письма;

в Российской Федерации: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Республике Таджикистан: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Туркменистане: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Республике Узбекистан: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Украине: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Эстонской Республике: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий.

Приложение 2. Правила перевозок опасных грузов

Приложение 2
(к §1 статьи 4, §7 статьи 5, § 1 статьи 6,
§8 статьи 7, §4 статьи 8, §2 статьи 9,
Приложению 6 и
§§ 2 и 6 Приложения 8)

Правила перевозок опасных грузов

(издается отдельно)

Приложение 3. Правила перевозок грузов в сопровождении проводников отправителя или получателя

Приложение 3

(к §§1,2 и 8 статьи 5,
§2 статьи 6,
§3 статьи 23,
§3 Приложения 4
и Приложению 12.5)

Правила перевозок грузов в сопровождении проводников отправителя или получателя

§1. Настоящие Правила применяются для перевозок:

1) грузов, которые подлежат сопровождению в соответствии с §§1 и 2 статьи 5 СМГС, §6 Приложения 4 к СМГС и §2 Приложения 7 к СМГС;

2) покойников, если они перевозятся в сопровождении в соответствии с §8 статьи 5 СМГС;

3) грузов, которые не относятся к пункту 1 данного параграфа, в случае, если они сопровождаются по ходатайству отправителя и с согласия всех железных дорог, участвующих в перевозке. Ходатайство на такое сопровождение грузов подается отправителем в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления.

Грузы, следующие в сопровождении проводников, перевозятся только повагонными отправками.

Заинтересованные железные дороги, участвующие в перевозке, могут согласовать дополнительный перечень грузов, которые подлежат сопровождению проводниками отправителя или получателя.

§2. Проводников грузов обязан предоставлять отправитель. Однако отправитель может договориться с получателем о том, что проводники отправителя будут сопровождать груз только до выходной пограничной станции дороги отправления, пограничной станции транзитной дороги или до входной пограничной станции дороги назначения, а сопровождение от этой станции до станции назначения будет осуществляться проводниками получателя.

На основании договоренности отправителя или получателя с экспедиторской организацией груз может перевозиться по поручению отправителя или получателя между пограничными станциями граничащих стран при проводниках экспедиторской организации или в вагонах за пломбами этой организации. О такой договоренности отправителя с экспедиторской организацией до отправления груза отправитель должен сделать в накладной соответствующую отметку согласно §9 настоящих Правил. Если необходимость в такой договоренности отправителя или получателя с экспедиторской организацией возникает в пути следования груза, отправитель или получатель должен уведомить об этом соответствующие пограничные станции надлежащим образом. Если такое уведомление на пограничную станцию не поступало, то железная дорога должна поступить с грузом в соответствии со статьей 21 СМГС.

В качестве проводников грузов отправитель и получатель должны назначить лиц в соответствии с настоящими Правилами и внутренними правилами, действующими на дороге отправления и соответственно на дороге назначения.

Для сопровождения каждого вагона с грузом допускается не более двух проводников. Однако железная дорога может потребовать более двух проводников на каждый вагон, в частности, при перевозках маршрутных поездов и групп вагонов с грузами, которые подлежат сопровождению.

§3. В качестве проводников должны быть предоставлены только такие лица, которые могут полностью обеспечить выполнение определенного рода работы по сопровождению груза и которые могут, в частности, надлежащим образом осуществить надзор, обслуживание, присмотр или уход за сопровождаемым ими грузом, а также своевременно предотвращать или отражать опасность, исходящую от данного груза или угрожающую ему.

Отправитель и получатель обязаны:

1) проинструктировать таким образом предоставляемых ими проводников о их задачах, обязанностях и правах при сопровождении груза, а также о их поведении в пути следования, чтобы они в полной мере справлялись со своей работой и соблюдали порядок, дисциплину и безопасность;

2) обеспечить проводникам все условия для сопровождения грузов и снабдить их средствами, материалами и инструментами, необходимыми для выполнения их работы;

3) обеспечить проводников документами, необходимыми для переезда через государственные границы.

§4. Отправитель вправе уполномочить предоставленного им проводника соблюдать обязанности и осуществлять права отправителя, вытекающие из договора перевозки, на случаи препятствий к перевозке и выдаче груза.

§5. Проводники подчиняются таможенным, паспортным, железнодорожным и другим правилам стран, железные дороги которых участвуют в перевозке.

§6. Каждому проводнику оформляется железной дорогой удостоверение по форме Приложения 3.1 к СМГС, предоставляющее право на сопровождение груза. Оформляющая удостоверение железная дорога может внести в эту форму удостоверения дополнительные данные, касающиеся проводника, в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой дороге.

Печатание и заполнение удостоверения производится с применением языков в соответствии с §2 статьи 7 СМГС.

Заявление на получение удостоверения подается:

отправителем на станцию отправления;

получателем или уполномоченным им лицом на ту станцию, на которой предоставляемые им проводники берут на себя сопровождение груза, в соответствии с внутренними правилами, действующими на данной дороге.

Выдача удостоверения проводнику осуществляется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге, оформляющей удостоверение. Удостоверение должно быть подписано проводником. Его подпись подтверждает, что он ознакомлен отправителем или получателем с задачами, обязанностями и правами проводника по сопровождению груза.

Проводник должен постоянно иметь при себе в пути следования удостоверение и предъявлять его по требованию.

Удостоверение возвращается проводником железной дороге на той станции, на которой заканчивается сопровождение груза.

§7. Вагоны с грузами, перевозимыми в сопровождении проводников, предоставляемых отправителем или получателем, не пломбируются железной дорогой.

§8. Если для местопребывания проводников в пути следования требуется отдельный вагон, то подача отправителем или получателем заявления о предоставлении такого вагона и предоставление вагона железной дорогой отправления или назначения производятся в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления или дороге назначения.

§9. Отправитель должен указать в накладной в графе "Наименование груза" имена и фамилии проводников, а также номера их документов, необходимых для переезда через государственные границы. Если отправитель и получатель договорились о смене проводников в соответствии с §2 настоящих Правил, то отправитель, кроме того, должен отметить в графе "Наименование груза", на какой пограничной станции производится смена проводников. Указанная пограничная станция зачеркивает сведения о проводниках, предоставленных отправителем, и записывает соответствующие сведения о проводниках, предоставленных получателем.

Если груз перевозится между пограничными станциями граничащих стран с проводниками экспедиторской организации или в вагоне, запломбированном этой экспедиторской организацией, то отправитель должен поместить в накладной в графе "Наименование груза" отметку следующего содержания:

"т ... (наименование пограничной станции) до ... (наименование пограничной станции) груз будет перевозиться с проводниками ... (наименование экспедиторской организации)" или

"от ... (наименование пограничной станции) до ... (наименование пограничной станции) вагон будет перевозиться за пломбами ... (наименование экспедиторской организации)".

Железная дорога не несет ответственности за полную или частичную утрату, уменьшение массы, повреждение, порчу или снижение качества груза по другим причинам, если груз между пограничными станциями перевезен в исправном вагоне, запломбированном экспедиторской организацией за ее исправными пломбами.

Если отправитель уполномочил предоставленного им проводника соблюдать обязанности и осуществлять права тправителя, вытекающие из договора перевозки, в соответствии с §4 настоящих Правил, то отправитель должен сде-пать в графе накладной "Особые заявления отправителя" отметку с точным описанием этих полномочий проводника.

Если для местопребывания проводников в пути следования предоставляется отдельный вагон в соответствии с §8 настоящих Правил, то отправитель должен поместить в накладной в графах "Вагон", "Подъемная сила", "Оси" и"Масса тары" соответствующие сведения о данном вагоне и под ними сделать отметку: "(Вагон для проводников)".

§10. Плата за проезд проводников исчисляется в соответствии со статьей 13 СМГС и взимается в соответствии со статьей 15 СМГС.

Предметы, необходимые для личных нужд проводников в процессе сопровождения грузов, перевозятся бесплатно.

Не допускается провоз предметов, не являющихся необходимыми для проводника в процессе сопровождения груза или не указанных в накладной, а также предметов, вывоз, ввоз или провоз которых запрещены в соответствии с таможенными или другими правилами стран, железные дороги которых участвуют в перевозке.

§11. Начало работы проводников на станции отправления или на попутной станции и связанные с этим мероприятия регламентируются внутренними правилами, действующими на той дороге, на которой начинается сопровождение груза.

§12. Проводники должны надлежащим образом осуществлять надзор, обслуживание, присмотр или уход за сопровождаемыми ими грузами, а также предотвращать или отражать опасность, исходящую от данного груза или угрожающую ему.

Они обязаны, в частности:

1) смазывать рельсовый подвижной состав, следующий на своих осях, а также выполнять все другиеработы по присмотру и обслуживанию, необходимые для обеспечения безопасности при Следовании единиц подвижного состава на своих осях;

2) кормить и поить сопровождаемую живность и обеспечивать надлежащий уход за ней, очищать вагоны только в местах, установленных железной дорогой;

3) при перевозке скоропортящихся грузов осуществлять уход или обслуживание в соответствии с родами и свойствами этих грузов, соблюдать определенную температуру, необходимую для их сохранности (охлаждение, вентилирование, отопление).

В случае чрезвычайных происшествий или возникновения опасности для проводников, сопровождаемого ими груза или для железной дороги проводники должны немедленно уведомить об этом железную дорогу и согласовать с ней необходимые меры, которые осуществляются проводниками, или железной дорогой, или совместно проводниками и железной дорогой.

§13. С целью обеспечения безопасности проводников, других лиц и эксплуатации железной дороги, а также сохранности сопровождаемого груза и других грузов проводники обязаны, в частности:

1) проявлять особое внимание и осторожность при посадке и высадке, при начале движения и остановке поезда, при маневровых передвижениях поезда или вагона, а также при открытии и закрытии дверей;

2) предохранять открытые двери вагонов от непреднамеренного закрытия;

3) находиться в вагоне, который был предоставлен проводникам для их местопребывания, или только в вагонах, в которых перевозятся сопровождаемые ими грузы.

Последнее условие не распространяется на сопровождение вагонов с опасными грузами; в этом случае проводники должны находиться вне вагонов с опасными грузами, однако в непосредственной близости от сопровождаемых ими вагонов с опасными грузами.

4) в случае остановки поезда на перегоне выходить из вагона только по вызову работников железной дороги или при возникновении опасности;

5) по мере возможности избегать нахождения на путях;

6) если хождение по путям необходимо, проявлять максимальную предосторожность и осмотрительность, при этом, в частности:

переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись в том, что на них нет приближающегося подвижного состава;

не переходить пути у стрелок и крестовин;

не перебегать пути непосредственно вблизи стоящего подвижного состава;

не пролезать под вагонами;

не переходить по автосцепкам или по буферам сцепленных вагонов;

7) при движении вагонов не стоять в открытых дверях вагонов или вблизи к открытым дверям и не высовывать и не выбрасывать никаких предметов из вагонов;

8) при движении вагона не сидеть на бортах и не стоять вблизи к бортам платформ, если перевозка грузов вместе с проводниками на платформах разрешается железными дорогами, участвующими в перевозке;

9) в темноте носить при себе фонарь, хорошо светящий и обеспечивающий противопожарную безопасность;

10) не пользоваться источниками цветного света, которые могут быть похожи на железнодорожные сигналы;

11) не допускать в сопровождаемые и предоставляемые согласно §8 настоящих Правил вагоны посторонних лиц;

12) безусловно и немедленно выполнять указания и предупреждения работников железной дороги, а также не вмешиваться в деятельность железной дороги.

§14. Для предотвращения пожаров проводники обязаны, в частности:

1) не курить и не использовать открытый огонь в вагонах и на погрузочных платформах станций, а также применять только осветительные и нагревательные приборы, которые допускаются внутренними правилами, действующими на дороге отправления или дороге назначения;

2) при пользовании нагревательными приборами соблюдать внутренние правила противопожарной безопасности, действующие на дороге отправления или на дороге назначения;

3) иметь необходимые огнетушительные средства в тех вагонах, в которых находится солома, сено или другие легковоспламеняющиеся вещества или предметы.

§15. На электрифицированных участках с контактной сетью проводники должны, в частности:

1) соблюдать безопасное расстояние от контактной сети, установленное внутренними правилами, действующими на железных дорогах, участвующих в перевозке, и проявлять соответствующую осторожность при обращении с длинномерными предметами;

2) не подниматься на крыши вагонов и грузы большой высоты;

3) не прикасаться к лицам, животным и предметам, связанным с контактной сетью или находящимся в непосредственной близости к ней.

§16. В случаях препятствий к перевозке и выдаче груза, перевозимого с проводником, и наличия в накладной отметки отправителя, сделанной им согласно §9 настоящих Правил, о предоставлении отправителем проводнику определенных полномочий, железная дорога должна запросить соответствующего указания от проводника груза. Если уполномоченный отправителем проводник не сообщит железной дороге никакого указания или сообщит невыполнимое указание, то железная дорога должна поступить с грузом в соответствии со статьей 21 СМГС. Таким же образом железная дорога должна поступать с грузом, за исключением перевозок живности, если проводники отсутствуют или имеются, но не в достаточном количестве для дальнейшей перевозки грузов.

Если при перевозке живности проводники отсутствуют или имеются в недостаточном количестве, железная дорога должна поступить в соответствии с внутренними правилами, действующими на данной железной дороге.

§17. При необходимости в отдельных случаях дополнительных предписаний по сопровождению грузов проводниками, помимо настоящих Правил, эти предписания согласуются железными дорогами, участвующими в перевозке, и сообщаются отправителю и получателю.

§18. Отправитель и получатель несут ответственность перед железными дорогами за ущерб, причиненный невыполнением ими обязанностей, вытекающих из настоящих Правил, или выполнением этих обязанностей ненадлежащим образом, или тем, что предоставленные ими проводники:

1) не соответствовали требованиям, предъявляемым к ним настоящими Правилами;

2) не выполняли своих обязанностей, или выполняли их ненадлежащим образом, или не выполняли указаний, даваемых им железными дорогами, или выполняли эти указания ненадлежащим образом;

3) не принимали всех необходимых мер для обеспечения сохранности груза и для своевременного отражения опасности, исходящей от этого груза или угрожающей ему;

4) или другим образом по своей вине причинили ущерб железной дороге.

Если по обстоятельствам дела окажется, что ущерб, причиненный железной дороге, мог произойти по указанным выше причинам, то считается, что этот ущерб произошел именно от этих причин, пока отправитель или получатель не докажет иного.

§19. В остальном для перевозки грузов в сопровождении проводников грузоотправителя или грузополучателя действуют положения СМ ГС.

Приложение 3.1

Приложение 4. Правила перевозок скоропортящихся грузов

Приложение 4

(к §3 статьи 5,
§3 статьи 6,
§4 статьи 8,
§3 статьи 23,
§ 1 Приложения 3,
§4 Приложения 9)

Правила перевозок скоропортящихся грузов

§1. Настоящие Правила применяются при перевозке скоропортящихся грузов. К скоропортящимся грузам относятся такие грузы, которые при перевозке требуют мер защиты (охлаждения, отопления, вентилирования) от действия на них высоких или низких температур, ухода или обслуживания. Перечень основных скоропортящихся грузов приведен в Приложении 4.1 к СМГС.

В зависимости от технологической и термической обработки и термического состояния перед погрузкой скоропортящиеся грузы подразделяются на глубокозамороженные (ниже -18°С), замороженные (от -6 до -18°С), охлажденные и неохлажденные.

§2. Срок доставки скоропортящегося груза определяется в соответствии со статьей 14 СМГС. Скорость перевозки (большую или малую) выбирает отправитель.

§3. Скоропортящиеся грузы должны предъявляться отправителем к перевозке только в надлежащем состоянии по качеству (в том числе по температуре) в соответствии с нормативными требованиями страны отправления. Для перевозки скоропортящихся грузов, нуждающихся в таре или упаковке, отправитель должен применять тару или упаковку, отвечающие требованиям § 1 статьи 9 СМГС.

§4. К накладной отправителем должен быть приложен в качестве сопроводительного документа согласно статье 11 СМГС сертификат или спецификация о качестве скоропортящегося груза, который относится только к данному скоропортящемуся грузу и к данной накладной. Одновременно при перевозке мяса, мясных изделий, сливочного масла, сала, животных жиров и других скоропортящихся грузов, подлежащих ветеринарно-санитарному контролю, отправитель должен приложить к накладной ветеринарный сертификат, а при перевозках свежих фруктов, овощей, картофеля и живых растений — и фитосанитарный сертификат, выдаваемые компетентными органами страны отправления. Если хотя бы в одной из стран, железные дороги которой участвуют в перевозке скоропортящихся грузов, требуется гигиенический сертификат, то отправитель должен в установленном порядке приложить его к накладной.

§5. Способ перевозки скоропортящихся грузов с применением мер защиты (охлаждение, вентилирование, отопление), род вагона (вагон-термос, вагон-ледник, рефрижераторный или крытый вагон) или контейнера, а также необходимость сопровождения груза, за исключением случаев, предусмотренных в §6 настоящих Правил, определяются отправителем в зависимости от характера скоропортящегося груза и климатических условий на всем пути следования.

В накладной в графе "Особые заявления отправителя" отправитель указывает необходимые меры защиты и температурный режим перевозки на весь путь следования. Температурный режим указывается в виде интервала температур с учетом технических возможностей вагонов (контейнеров) железных дорог по его обеспечению.

Если в накладной не имеется таких указаний отправителя, то считается, что при перевозке данного скоропортящегося груза нет необходимости в применении мер защиты груза.

При выборе способа перевозки, рода вагона или контейнера отправитель должен учитывать термическое и физиологическое состояние груза перед погрузкой согласно §1 настоящих Правил, его возможный срок транспортабельности, рассчитанный срок доставки согласно §2 настоящих Правил (срок доставки не должен превышать срока транспортабельности), а также время года и климатические условия на всем пути следования скоропортящегося груза.

Ответственность за последствия от неправильного выбора способа перевозки и рода вагона, а также невыполнения других требований, предусмотренных настоящими Правилами, несет отправитель.

При перевозке скоропортящихся грузов с перегрузкой на пограничных станциях страны назначения принимающая сторона устанавливает способ перевозки с применением мер защиты и род вагона, руководствуясь внутренними Правилами, с учетом вышеизложенных требований и обеспечения их сохранности.

§6. Скоропортящиеся грузы, требующие во время перевозки мер защиты, ухода или обслуживания согласно §1 настоящих Правил, перевозятся только повагонными отправками или отправками в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах.

Если скоропортящиеся грузы требуют ухода или обслуживания, вызывающих необходимость сопровождения грузов, то отправитель или получатель должны предоставить своих проводников для сопровождения таких грузов согласно положениям Приложения 3 к СМГС. Скоропортящиеся грузы, требующие при перевозке в крытом вагоне отопления, а также живая рыба, перевозятся только при проводниках отправителя или получателя от станции отправления до станции назначения. Если скоропортящиеся грузы перевозятся в не принадлежащих железной дороге вагонах-рефрижераторах (рефрижераторных контейнерах), оборудование которых обслуживается работниками организаций-собственников вагонов-рефрижераторов (рефрижераторных контейнеров), то эти работники считаются проводниками отправителя или получателя с оформлением необходимых документов согласно положениям Приложения 3 к СМГС.

Сопровождение скоропортящихся грузов проводниками отправителя или получателя не требуется, если перевозка этих грузов осуществляется в вагонах-рефрижераторах (рефрижераторных контейнерах), оборудование которых обслуживается работниками железной дороги и отправитель в накладной не сделал других отметок, касающихся ухода или обслуживания, кроме соблюдения температурных режимов.

§7. Если на одной из железных дорог, в том числе железной дороге, осуществляющей перегрузку, выявлено, что по условиям перевозки не обеспечивается сохранность скоропортящихся грузов, то эта железная дорога должна принять необходимые меры в соответствии с положениями статьи 21 СМГС.

§8. Ответственность за последствия отгрузки скоропортящихся грузов в вагонах и контейнерах, не отвечающих коммерческим и санитарным нормам, а в вагонах, не принадлежащих железной дороге, и техническим требованиям страны отправления, несет отправитель.

§9. Вагоны-термосы, рефрижераторные вагоны, вагоны-ледники, крытые вагоны, контейнеры, в том числе и рефрижераторные, готовятся под погрузку скоропортящихся грузов в соответствии с правилами, действующими на железной дороге отправления.

§10. В крытых вагонах, представляемых железной дорогой под погрузку неохлажденных скоропортящихся грузов при вентилировании, отправитель обязан установить ограждения на люки, обеспечивающие сохранность грузов, и о таком способе перевозки сделать в накладной в графе "Особые заявления отправителя" соответствующую отметку.

§11. При перевозке грузов в вагонах, отапливаемых без помощи электричества или пара, печное оборудование предоставляется и устанавливается в вагонах железной дорогой или отправителем с соблюдением мер пожарной безопасности. Снабжение вагонов топливом производится:

1) в бесперегрузочном сообщении: отправителем на весь путь следования груза;

2) в перегрузочном сообщении: отправителем от станции отправления до первой перегрузочной станции и от этой перегрузочной станции до следующей перегрузочной станции или до станции назначения — по внутренним правилам, действующим на той железной дороге, по которой следует груз.

При необходимости дополнительное топливо отпускается по письменным требованиям проводников на станциях, имеющих топливные склады. Стоимость топлива, отпущенного в пути следования груза, вписывается в накладную и удостоверяется станцией, выдавшей топливо.

§12. Условия перевозок скоропортящихся грузов в вагонах и рефрижераторных контейнерах, использующих для своего охлаждения или отопления внешние источники энергии (контактной сети, локомотива), согласовываются со всеми железными дорогами, участвующими в перевозке, заблаговременно.

§13. Сборы за поддержание температурного режима в изотермических и рефрижераторных вагонах, имеющих собственные источники энергии, исчисляются в соответствии с применяемыми тарифами, действующими на железных дорогах следования груза и взимаются согласно статье 15 СМГС.

Сборы за использование внешних источников энергии (контактной сети, локомотива) для работы машинного оборудования по охлаждению или отоплению грузов исчисляются по внутренним тарифам, действующим на железных дорогах следования груза и взимаются согласно статье 15 СМГС.

§14. Сборы за снабжение вагонов-ледников льдом при следовании груза по железным дорогам отправления и назначения исчисляются и взимаются в соответствии с внутренними тарифами, действующими на этих железных дорогах, а при следовании груза по транзитным железным дорогам — исчисляются в соответствии с применяемым для данной международной перевозки транзитным тарифом и взимаются согласно статье 15 СМГС.

§15. Для скоропортящихся грузов, перевозимых по железным дорогам Республики Болгария, Республики Польша отправитель в соответствующих случаях должен указать в накладной в графе "Особые заявления отправителя", на какой из нижеуказанных станций вагон должен быть снабжен естественным или сухим льдом или смесью (сообщая их процентное содержание) или топливом.

Для затребования снабжения льдом в пути следования отправитель помещает на вагоне и на накладную наклейку № 16 согласно образцу Приложения 6 к СМГС.

Снабжение вагонов льдом или топливом производится на станциях:

железных дорог Республики Болгария:

Русе-разпределителна; железных дорог Республики Польша:

Малашевиче
(только топливом)

§16. Сообщения об изменениях и дополнениях перечня станций, приведенного в §15 настоящих Правил,направляются Комитету ОСЖД и железным дорогам-участницам настоящего Соглашения с указанием даты вступления изменений и дополнений в силу с таким расчетом, чтобы это сообщение поступило в Комитет ОСЖД и на железные дороги —участницы настоящего Соглашения не позднее, чем за 45 дней до вступления изменений и дополнений в силу. При этом положения статьи 37 СМГС не применяются.

Изменения и дополнения должны публиковаться железными дорогами в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах, однако исключение станций из перечня должно осуществляться не позднее, чем за 15 дней до вступления этого исключения в силу согласно §1 статьи 37 СМГС.

§17. В остальном для перевозок скоропортящихся грузов применяются положения СМГС.

Приложение 4.1 (к §1 Приложения 4)Перечень основных скоропортящихся грузов1. Овощи и грибы свежие и консервированные (кроме вяленых и сушеных): баклажаны, перец свежий, огурцы, помидоры, капуста, картофель, лук репчатый, свекла столовая, брюква, редиска, грибы свежие, овощи и грибы соленые и маринованные всякие, повидло и пюре из овощей, зелень всякая.

2. Фрукты и ягоды свежие и консервированные (кроме вяленых и сушеных); арбузы, бананы, дыни, фрукты и ягоды свежие, цитрусовые плоды, субтропические культуры, фрукты и ягоды маринованные, повидло, пюре и тесто фруктовое и ягодное, различные джемы и конфитюры, варенье фруктовое и ягодное.

3. Мясо и мясопродукты (в том числе птица битая и дичь), мясокопчености и колбасы и жиры животные: мясо животных во всяком виде, сало и жиры, птица битая, эндокринное сырье, субпродукты.

4. Молоко и молочные продукты: молоко свежее, сливки, сметана, творог, различные сорта сыра, брынза, масло сливочное и топленое.

5. Яйцо и яичный меланж.

6. Рыба, рыбопродукты и раки: икра живая рыбоводная и мальки, рыба всякая: живая, охлажденная, мороженная, копченая, соленая и маринованная, икра всякая и раки.

7. Маргарин, маргусалин, компаунд-жир, а также сало искусственное из растительных масел.

8. Алкогольные напитки: пиво и портер, вино медовое, вина фруктовые и ягодные, вина виноградные, бекмес, сусло виноградное, настойки, наливки и шампанское.

9. Напитки безалкогольные, воды минеральные, натуральные и искусственные и напитки безалкагольные всякие.

10. Дрожжи хлебопекарные прессованные.

11. Консервы в герметичной упаковке.

12. Растения живые: деревья и кусты живые, рассада овощная, саженцы всякие и другой посадочный материал, растения вечнозеленые, цветы живые и срезанные.

Приложение 5. Габариты погрузки

Приложение 5

(к §4 статьи 5)

Рис.1 Габарит погрузки на железных дорогах колеи 1520 мм
Рис.2 Габарит погрузки на железных дорогах колеи 1435мм КЖД
Рис.3 Габарит погрузки на железных дорогах колеи 1435мм ЗЧ
Рис.4 Габарит погрузки на железных дорогах колеи 1435мм БДЖ, ПКП
Рис.5 Габарит погрузки на железных дорогах колеи 1435мм ДСВН
Рис.6 Габарит погрузки на железных дорогах колеи 1000мм ДСВН

Приложение 6. Наклейки на места отправок, вагоны, контейнеры и накладные, а также знаки маркировки на места отправок

Приложение 6(к §5 статьи 5,
§3 статьи 9,
Приложению 2 и
§15 Приложения 4)

Наклейки на места отправок, вагоны, контейнеры и накладные, а также знаки маркировки на места отправок

1. Наклейки на места отправок, вагоны, контейнеры и накладные

Изображения, размеры и описания знаков опасности №№ 1, 1.4, 1.5, 1.6, 01, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 05, 6.1, 6.2, 7A*, 7B*, 7C*, 7D*, 8 и 9, касающихся перевозок опасных грузов, помещены в Приложении 2.9 к Приложению 2 к СМГС.

Размеры и описания наклеек №№ 10-18 помещены в настоящем Приложении, а их изображения - на 3-й странице обложки (кроме наклейки № 15, изображение которой помещено в Приложении 2.9 к Приложению 2 к СМГС). Кроме того, изображения, размеры и описания наклеек №№ 10-15 помещены также в Приложении 2.9 к Приложению 2 к СМГС.

2. Размеры и описание наклеек на места отправок, вагоны, контейнеры и накладные

2.1. Размеры наклеек2.1.1. Размеры знаков опасности, касающихся перевозок опасных грузов, помещены в Приложении 2.9 к Приложению 2 к СМГС.

2.1.2. Размеры наклеек №№ 10-12 на места отправок - 148х210 мм. В случае, если величина отправки этого требует, размеры могут быть уменьшены настолько, чтобы наклейки оставались ясно видимыми.

2.1.3. Размеры наклеек №№ 13 и 15 на вагоны - 148х210 мм, линия основания треугольника - не менее 105 мм, высота треугольника - не менее 74 мм.

2.1.4. Размеры наклейки № 16:

для вагонов и контейнеров - 148х105 мм;
для накладных - 37х27 мм.

2.1.5. Размеры наклеек №№ 17 и 18 на вагоны и контейнеры -148х105 мм. 2.2. Описание наклеекОписания знаков опасности, касающихся перевозок опасных грузов, помещены в Приложении 2.9 к Приложению 2 к СМГС.

Наклейка №10

Цвет бумаги: белый или подходящий контрастный фон.
Рисунок: раскрытый зонт черного цвета с шестью каплями воды.
Надпись (значение): Беречь от сырости.

Наклейка № 11

Цвет бумаги: белый или подходящий контрастный фон.
Рисунок: две стрелы черного цвета, направленные вверх.
Надпись (значение): Верх, не кантовать.

Наклейка № 12

Цвет бумаги: белый или подходящий контрастный фон.
Рисунок: стеклянный бокал черного цвета.
Надпись (значение): Бьющийся груз. Обращаться осторожно.

Наклейка № 13

Цвет бумаги: белый.
Рисунок: восклицательный знак черного цвета в красном треугольнике.
Надпись (значение): Перемещать осторожно. При маневрах не толкать.

Наклейка № 14

(Резервная)

Наклейка № 15

Цвет бумаги: белый.
Рисунок: три красных треугольника, внутри каждого - восклицательный знак черного цвета.
Надпись (значение): Передвигать толчками и спускать с сортировочной горки запрещено. Должен подаваться отдельным локомотивом. Беречь ОЛЕ/ соударения с другим подвижным составом.

Наклейка № 16

Цвет бумаги: синий.
Рисунок: белый медведь на льдине, отпечатанные белым цветом.
Надпись (значение): Дополнительное снабжение льдом. В нижней части наклейки находится белое поле размером 148х20 мм (наклейка для вагона) или 37х5 мм (наклейка для накладных), куда отправитель вписывает название станции, на которой должно быть произведено дополнительное снабжение льдом. Название станции должно быть сделано на языке страны отправления с переводом на один из рабочих языков ОСЖД (китайский, русский).

Наклейка №17

Цвет бумаги: белый.
Рисунок: голова быка, петух и сидящая собака, отпечатанные синим цветом.
Надпись (значение): Живность.

Наклейка № 18

Цвет бумаги: белый.
Рисунок: рыба, тюльпан и кисть винограда с листом, отпечатанные синим цветом.
Надпись (значение): Скоропортящиеся грузы.

Примечание:

1. Наклейки №№ 10-13, 15 должны быть обрамлены черной полосой, №№ 17 и 18 - синей полосой.

2. Наклейки №№ 16-18 могут быть напечатаны в форме прямоугольника, расположенного или вертикально, или горизонтально.

3.1. Знаки маркировки на места отправок

Место застроповки цепей, тросов

Пример нанесения знаков маркировки

Центр тяжести

3.2 Описание знаков маркировки на места отправок Знак маркировки 1

Цвет рисунка черный на светлом фоне или другие контрастные цвета.

Рисунок: цепь.

Знак маркировки 2

Цвет рисунка черный на светлом фоне или другие контрастные цвета.

Рисунок: две пересекающиеся под прямым углом линии, обведенные в их точке пересечения окружностью в виде прерывистой линии.

Приложение 7. Правила перевозок автотракторной техники

Приложение 7
(к §6 статьи 5,
§4 статьи 6,
§4 статьи 23)

Правила перевозок автотракторной техники

§1. Настоящие правила применяются при перевозке легковых, грузовых, специальных
автомобилей, автобусов, троллейбусов, трамваев, их кузовов, тракторов, экскаваторов, самоходных сельскохозяйственных машин и другой техники на колесном и гусеничном ходу (в дальнейшем именуемой"автотракторной техникой").

§2. Автотракторная техника перевозится в универсальных и специальных вагонах, контейнерах. Легковые автомобили перевозятся в крытом подвижном составе, контейнерах, перевозка их на открытом подвижном составе производится в сопровождении проводников отправителя или получателя. Автотракторная техника, бывшая в эксплуатации, на открытом подвижном составе перевозится в сопровождении проводников отправителя или получателя.

Специальные автомобили (мастерские и лаборатории на автомобилях, автомобили рентгеновские, реанимационные, скорой помощи, пожарные машины и др.), в случае оснащения их специальным оборудованием, перевозятся на открытом подвижном составе в сопровождении проводников отправителя или получателя.

Допускается перевозка бывшей в эксплуатации автотракторной техники на открытом подвижном составе без проводников на условиях, согласованных между отправителем, получателем и железными дорогами, участвующими в перевозке.

§3. При предъявлении к перевозке автотракторной техники грузоотправитель обязан:

проверить работоспособность тормозной системы и после погрузки затормозить машину так, чтобы не могло произойти самооттормаживание, слить воду;

застопорить фиксаторами и закрепить все подвижные и поворотные части способом, исключающим перемещение их и разворот;

снять и упаковать легкоснимаемые детали и узлы (легкоснимаемые детали и узлы — это детали и узлы, которые могут быть сняты с автотракторной техники без применения инструментов: зеркала, щетки-снегоочистители и т.п.);

снять и упаковать или защитить упаковочным материалом все бьющиеся детали (в т.ч. стекла), а также незащищенные бензо- и электромоторы, аккумуляторы. Допускается перевозка автотракторной техники без защиты бьющихся деталей при условии, что отправитель всю ответственность за бой и за все последствия, связанные с отсутствием защиты, принимает на себя. В графе 4 "Особые заявления отправителя" отправитель должен сделать отметку "Перевозка без защиты бьющихся деталей". В этом случае вопрос возмещения ущерба за бой и за последствия, связанные с отсутствием защиты бьющихся деталей, решается между отправителем и получателем без участия железной дороги;

закрыть двери кабин, салонов, крытых кузовов, капоты, багажники, отсеки и т.п. на защелки, замки (при их отсутствии — оборудовать дополнительными запорными устройствами) и опломбировать кабину, салон, кузов, капот. Пломбирование производится в соответствии с внутренними правилами дороги отправления. При этом, пломбирование должно производиться пломбами, снятие которых невозможно без их повреждения;

пломбы должны быть наложены таким образом, чтобы исключалась возможность доступа в салон, кабину и т.д. без повреждения пломб. Пломбы не должны повреждать окрашенную поверхность автотракторной техники.

§4. При перевозке автотракторной техники в крытом подвижном составе, в контейнерах, а также в сопровождении проводников отправителя или получателя, демонтаж легкоснимаемых деталей и узлов, защита бьющихся деталей и пломбирование кабин, салонов, кузовов, багажников не требуется.

§5. Ключи от всех машин, следующих по одной накладной на открытом подвижном составе, укладываются в специальный планшет с ячейками, номера которых соответствуют номерам машин. Планшет перевозится в салоне, кабине или багажнике одной из машин, ключ от которой упаковывается, опечатывается грузоотправителем и прочно прикрепляется к перевозочным документам, о чем в графе 4 накладной "Особые заявления отправителя" делается отметка с указанием номера машины, которой принадлежит данный ключ.

§6. Принадлежности автотракторной техники, размещаемые на время перевозки в кабине, салоне, багажнике, крытом кузове, должны быть упакованы. Ящики с крупногабаритными деталями и узлами в случае невозможности их размещения по размерам в кабине, салоне, багажнике, крытом кузове могут размещаться вне автотракторной техники на полу вагона, по возможности, в труднодоступном месте и прикрепляются к полу. При этом они должны быть окантованы металлической лентой. Количество ящиков должно быть указано в накладной. В каждое место должен быть вложен перечень содержимого.

§7. При перевозке автотракторной техники на открытом подвижном составе маршрутами комплектующие изделия, инструмент и принадлежности могут отгружаться в крытых вагонах в соответствующей упаковке и следовать вместе со всей партией автотракторной техники. В этом случае в накладной в графе 4 "Особые заявления отправителя" отправитель указывает"Инструмент, комплектующие детали и узлы не вкладывались".

§8. Для каждой единицы автотракторной техники отправитель должен составить опись по форме Приложения 7.1 в двух экземплярах на языке страны отправления с переводом на один из рабочих языков ОСЖД (китайский, русский), а именно:

при перевозке в Азербайджанскую Республику, Республику Беларусь, Республику Болгария, Грузию, Республику Казахстан, Кыргызскую Республику, Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Республику Молдова, Республику Польша, Российскую Федерацию, Республику Таджикистан, Туркменистан, Республику Узбекистан, Украину, Эстонскую Республику, — на русский язык;

при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам, Китайскую Народную Республику и Корейскую Народно-Демократическую Республику — на китайский или русский язык;

при перевозке в или транзитом через Монголию — на русский язык.

В описи указывается название топлива, содержащегося в топливном баке в пределах допустимого количества (для автотракторной техники грузоподъемностью до 5 т количество топлива в баках не должно превышать 10 л, грузоподъемностью свыше 5 т — 15л), количество наложенных на автотракторную технику пломб, места их наложения и знаки, количество ящиков с запасными и легкоснимаемыми деталями, инструментами, места их нахождения, список снятых деталей, перечень недостающих деталей при некомплектной поставке, а в случаях отправления при маршрутных отправках инструмента и комплектующих деталей отдельно в крытом вагоне делается отметка: "Инструмент, комплектующие детали и узлы не вкладывались". Один экземпляр описи прикладывается к накладной, а второй вкладывается в кабину, салон и т.п. или прикрепляется изнутри кабины на лобовое стекло. При необходимости к описи прилагается схема строповки для перегрузки автотракторной техники грузоподъемными устройствами.

Внутренние правила дороги отправления могут предусматривать составление дополнительных экземпляров описи для дороги отправления.

§9. Автотракторная техника, погруженная на открытом подвижном составе, принимается железной дорогой к перевозке с проверкой правильности погрузки и крепления, наличия пломб отправителя и знаков на них, количества ящиков с крупногабаритными деталями и узлами, погруженными на пол вагона, наличия описи и по внешнему осмотру целостности самой автотракторной техники.

В аналогичном порядке производится выдача автотракторной техники на станциях назначения, передача ее на пограничных станциях.

При перевозке автотракторной техники в крытом подвижном составе, контейнере прием, выдача и передача автотракторной техники производится с проверкой наличия и состояния пломб на вагоне, контейнере.

§10. В остальном, при перевозке автотракторной техники применяются положения СМГС

Приложение 7.1 Опись к автотракторной технике

Приложение 7.1
(к §8 Приложения 7)
ANLAGE 7.1
(zu §8 Anlage 7)

Опись к автотракторной технике

Verzeichniss zur Kraftfahrzeug- und Traktorentechnick

№ п/п Lfd.Nr.	Наименования частей (топлива) Bezeichnungen der Teile (des Brennstoffes)	Кол-во частей (топлива) Anzahl der Teile (des Brennstoffes)	Места нахождения частей, пломб Stellen an denen sich die Teile und Plomben befinden	Кол-во наложенных пломб и их знаки Anzahl der ange legten Plomben und ihre Zeichen
1	2	3	4	5

Приложение 8. Правила перевозок контейнеров

Приложение 8
(к §5 статьи 6
и §3 статьи 23)

Правила перевозок контейнеров

§1. Настоящие Правила применяются при перевозках груженых малотоннажных, среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, а также порожних крупнотоннажных контейнеров.

Настоящие Правила не применяются при перевозках порожних малотоннажных и среднетоннажных контейнеров, не принадлежащих железным дорогам.

§2. Малотоннажными контейнерами являются контейнеры емкостью от 1,0 до 0,3 м3 включительно и с максимально допустимой общей массой брутто менее 2,5 т.

Среднетоннажными контейнерами являются контейнеры емкостью от 3,0 м3 до 15,0 м3 и с максимально допустимой l общей массой брутто от 2,5 до 5,0 т включительно.

Крупнотоннажными контейнерами являются контейнеры серии I ИСО длиной 20, 30 или 40 английских футов (соответственно 6058, 9125 или 12192 мм), шириной 8 английских футов (2438 мм) и высотой до 8 английских футов 6 дюймов (2591 мм).

Контейнеры, не отвечающие вышеуказанным условиям, допускаются к перевозке только по согласованию между участвующими в перевозке железными дорогами.

Специальные контейнеры допускаются к перевозке также только по согласованию между участвующими в перевозке железными дорогами, если в Приложении 2 к СМГС нет других урегулирований, касающихся перевозок опасных грузов в контейнерах.

§3. Грузы в малотоннажных или среднетоннажных контейнерах могут перевозиться мелкими или повагонными отправками, а грузы в крупнотоннажных контейнерах и порожние крупнотоннажные контейнеры — только отправками крупнотоннажных контейнеров.

Малотоннажные контейнеры массой брутто более 1,5 т назначением в Китайскую Народную Республику должны перевозиться только на открытом подвижном составе. При перевозке этих контейнеров транзитом по железным дорогам Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Монголии, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистан, Республики Узбекистан, Украины и Эстонской Республики требуется предварительное согласование с этими железными дорогами.

§4. Перевозки контейнеров допускаются между следующими станциями;

1) груженых малотоннажных контейнеров от всех станций, открытых для приема этих контейнеров на дороге отправления, назначением на станции, перечисленные в Приложении 8.1 к СМГС. В Приложении 8.1 к СМГС указаны также пограничные станции, открытые для перегрузки малотоннажных контейнеров из вагонов колеи шириной 1435 мм в вагоны колеи шириной 1520 мм и наоборот;

2) груженых среднетоннажных контейнеров от всех станций, открытых для приема контейнеров на дороге отправления, назначением на станции, перечисленные в Приложении 8.2 к СМГС. В Приложении 8.2 к СМГС указаны также пограничные станции, открытые для перегрузки среднетоннажных контейнеров из вагонов колеи шириной 1435 мм в вагоны колеи шириной 1520 мм и наоборот;

3) груженых крупнотоннажных контейнеров, а также порожних крупнотоннажных контейнеров от всех станций, открытых для приема этих контейнеров на дороге отправления, назначением на станции, перечисленные в Приложении 8.3 к СМГС. В Приложении 8.3 к СМГС указаны также пограничные станции, открытые для передачи крупнотоннажных контейнеров.
По согласованию между заинтересованными железными дорогами для перевозок малотоннажных, среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров могут быть открыты также другие станции, не указанные в Приложении 8.1, 8.2 и 8.3 к СМГС.

§5. Перевозки груженых контейнеров и порожних крупнотоннажных контейнеров, принадлежащих железным дорогам, из стран и в страны, железные дороги которых не участвуют в настоящем Соглашении, не допускаются, если между участвующими в перевозке железными дорогами не имеется другого соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении.

§6. Опасные грузы допускаются к перевозке в контейнерах только при соблюдении правил, содержащихся в Приложении 2 к СМГС.

Запрещаются перевозки в железнодорожных контейнерах грузов, которые могут повредить или настолько загрязнить контейнер, что очистка его в соответствии с §16 настоящих Правил будет невозможна, а также зловонные продукты и вещества, которые могут вызвать инфекцию.

Перевозки продовольственных или иных грузов, требующих охлаждения, вентилирования или отопления в пути следования допускаются по согласованию с участвующими в перевозке железными дорогами только в контейнерах, специально оборудованных для перевозки этих грузов.

При перевозке грузов назначением в Азербайджанскую Республику, Республику Беларусь, Грузию, Республику Казахстан, Кыргызскую Республику, Литовскую Республику, Республику Молдова, Монголию, Российскую Федерацию, Республику Таджикистан, Туркменистан, Республику Узбекистан, Украину и Эстонскую Республику в малотоннажных и среднетоннажных контейнерах масса одного места не должна превышать 120 кг, в крупнотоннажных контейнерах — 1500 кг.

Перевозки домашних вещей в железнодорожных крупнотоннажных контейнерах в и из Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Монголии, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистан, Республики Узбекистан, Украины и Эстонской Республики допускаются только по согласованию с железными дорогами этих стран.

§7. На каждый груженый контейнер и на каждый порожний крупнотоннажный контейнер отправитель обязан составить накладную.

Однако по одной накладной могут быть отправлены:

1) повагонными отправками:

в бесперегрузочном сообщении несколько малотоннажных или несколько среднетоннажных контейнеров вместе с другими грузами;

в перегрузочном сообщении несколько малотоннажных контейнеров;

в перегрузочном сообщении несколько среднетоннажных контейнеров, если дорога отправления согласовала это с железными дорогами, производящими перегрузку.

2) отправками крупнотоннажных контейнеров до 3 крупнотоннажных контейнеров в бесперегрузочном сообщении, если общая их длина не превышает 60 английских футов (18174 мм) и они погружены на один вагон.

§8. В соответствии с Пояснениями по заполнению накладной СМГС (Приложение 12.5 к СМГС) отправитель должен внести в накладную сведения о виде, категории, сокращенном наименовании дороги-собственницы или знаке владельца, номере контейнера, сведения о массе груза, собственной массе контейнера и общей массе брутто отправки, а также сведения о количестве и контрольных знаках пломб.

§9. Если в настоящих Правилах и соответствующих предписаниях СМГС не указано иного, прием контейнеров к перевозке и их погрузка производятся по внутренним правилам, действующим на дороге отправления, а выдача контейнеров — по внутренним правилам, действующим на дороге назначения.

В перегрузочном сообщении не допускается перевозка в одном вагоне среднетоннажных контейнеров совместно с другими мелкими отправками.

§10. Отправитель должен установить пригодность контейнера для перевозки данного груза. Если он произведет погрузку в неисправный контейнер или в контейнер, не пригодный для перевозки данного груза, то железная дорога не несет ответственности за возникшие вследствие этого полную или частичную утрату, повреждение, порчу или снижение качества груза по другим причинам.

При погрузке в контейнер грузов без тары или в облегченной таре отправитель должен принять меры по обеспечению сохранности груза от повреждения, порчи или снижения по другим причинам его качества (например, обкладка стен контейнеров бумагой или другими материалами, применение защитных пленок, резиновых прокладок, обертка груза в мягкие изоляционные материалы) и по защите контейнера от вредного воздействия грузов (например, коррозии).

Отправитель должен погрузить груз в контейнер таким образом, чтобы двери контейнера могли свободно открываться и закрываться. Кроме того, отправитель обязан таким образом размещать и крепить груз в контейнере, чтобы исключить повреждение контейнера как при загрузке, так и при последующей перевозке. В остальном погрузка грузов в контейнер и крепление их в контейнере осуществляются в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления.

Железная дорога не несет ответственности за полную или частичную утрату, уменьшение массы груза, повреждение, порчу или снижение качества груза по другим причинам из-за ненадлежащей тары или упаковки или отсутствия их, а также из-за неправильного размещения в контейнере груза, сданного железной дорогой получателю в исправном контейнере и за исправными пломбами отправителя или станции отправления.

Отправитель должен сдавать к перевозке контейнеры только в исправном техническом состоянии. Если у сдаваемых к перевозке порожних крупнотоннажных контейнеров, не принадлежащих железной дороге, имеются повреждения, то отправитель должен указать вид и размер повреждений в накладной в графе "Наименование груза".

§11. Контейнер может загружаться до допускаемой общей массы брутто контейнера, за вычетом собственной массы контейнера. При превышении общей массы брутто контейнера следует поступать в соответствии с положениями §§ 3 и 4 статьи 12 СМГС.

§12. Груженые контейнеры, за исключением гонтейнеров с домашними вещами, принимаются к перевозке только за пломбами отправителя. Контейнеры с домашними вещами пломбируются станцией отправления в присутствии отправителя, если внутренними правилами, действующими на дороге отправления, не предусмотрено иного.

Пломбирование контейнеров производится в соответствии с §8 статьи 9 СМГС и внутренними правилами, действующими на дороге отправления.

Каждый дверной проем среднетоннажного и крупнотоннажного контейнера должен быть опломбирован одной пломбой, накладываемой на рукоятку запорного устройства створки двери, закрывающейся последней.

§13. Ручка замка малотоннажных и среднетоннажных контейнеров закрепляется мягкой проволокой.

§14. Отправитель должен поместить на предусмотренном на контейнере месте или на его двери, если не предусмотрено этого места, один экземпляр наклейки, заполненной по форме Приложения 8.4 к СМГС. При этом отправитель обязан удалить старые наклейки. Второй экземпляр наклейки он должен вложить в контейнер.

Печатание и заполнение наклейки производится с применением языков в соответствии с §2 статьи 7 СМГС.

§15. В случае повреждения контейнера в пути следования, из-за чего дальнейшая перевозка в нем груза окажется невозможной, железная дорога, на которой обнаружен поврежденный контейнер, должна перегрузить груз своими средствами и за свой счет в другой пригодный контейнер.

Если контейнера, пригодного для перегрузки груза, не имеется в наличии, то груз необходимо:

из малотоннажного или среднетоннажного контейнера упаковать в ящики, мешки или другую пригодную тару;

из крупнотоннажного контейнера перегрузить в вагон.

Грузы, упакованные в ящики, мешки и т.п. или перегруженные в вагон, должны быть взвешены и отправлены на станцию назначения.

В вышеуказанных случаях при необходимости составляется коммерческий акт в соответствии со статьей 18 СМГС.

Если грузы не могут быть перегружены железной дорогой из-за их особых естественных свойств, их опасности или по другим причинам, то с ними следует поступать в соответствии со статьей 21 СМГС.

Если поврежденный контейнер не является собственностью железной дороги, станция, осуществляющая перегрузку груза из неисправного контейнера, поступает с этим контейнером в соответствии со статьей 21 СМГС.

§16. Принадлежащие железным дорогам контейнеры должны быть возвращены получателем в очищенном состоянии, а в необходимых случаях продезинфицированными и промытыми.

§17. За задержку в возврате принадлежащих железной дороге контейнеров отправителем дороге отправления или за задержку в возврате принадлежащих железной дороге контейнеров получателем дороге назначения отправитель или получатель несут ответственность в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления, а также на дороге назначения.

Дорога назначения после выдачи получателю контейнера, не принадлежащего железной дороге, не обязана принимать меры по возврату его в порожнем состоянии или дальнейшему использованию.

§18. Во всех остальных случаях относительно перевозки грузов в контейнерах, а также порожних крупнотоннажных контейнеров действуют положения СМГС.

§19. Сообщение об изменениях и дополнениях перечней станций, приведенных в Приложениях 8.1, 8.2 и 8.3 к СМГС, направляется Комитету ОСЖД, железным дорогам-участницам настоящего Соглашения с указанием даты вступления изменений и дополнений в силу с таким расчетом, чтобы это сообщение поступило в Комитет ОСЖД и на железные дороги-участницы настоящего Соглашения не позднее чем за 45 дней до вступления в силу изменений и дополнений. При этом положения статьи 37 СМГС не применяются.

Изменения и дополнения должны публиковаться железными дорогами в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах, однако исключение станций из перечней должно осуществляться не позднее чем за 15 дней до вступления в силу этого исключения согласно §1 статьи 37 СМГС.

Приложение 8.1. Перечень станций назначения груженых малотоннажных контейнеров

Приложение 8.1 (к §§ 4 и 19 Приложения 8)

Перечень станций назначения груженых малотоннажных контейнеров

железных дорог Азербайджанской Республики1) перевозимых мелкими отправками:

Кишлы;

2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железной дорогой Азербайджанской Республики;

железных дорог Республики Беларусь1) перевозимых мелкими отправками:

Брест-Северный, Степянка;

2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железными дорогами Республики Беларусь;

3) для перегрузки открыты пограничные станции:

Брест-Северный;

железных дорог Республики Болгария1) перевозимых мелкими отправками:

Бургас-распределительна, Варна-товарна, Варна-фериботна, Горна Оряховица-товарна, Драгоман гр. (только для транзитных перевозок), Кулата гр. (только для транзитных перевозок), Пловдив-товарна, Русе-распределительна (только для транзитных перевозок), Русе-товарна, Cвиленград гр., Свиленград-изток гр. (только для транзитных перевозок), София-товарна.

2) перевозимых повагонными отправками:

все станции, открытые для грузовых операций с повагонными отправками;

железных дорог Социалистической Республики Вьетнам1) перевозимых мелкими отправками1,2:

Запбат, Йенвьен, Хайфон г, Шонгтхан,

2) перевозимых повагонными отправками:

не допускаются;

Примечание:

1. Малотоннажные контейнеры массой более 1 т назначением в СРВ должны перевозиться только на открытом подвижном составе.

2. Общая масса одного места не должна превышать 200 кг. железных дорог Грузии1) перевозимых мелкими отправками:

Аргвета, Батуми-1, Гори-Грузовой, Гурджаани, Кутаиси-11, Рустави-Грузовой, Самтредиа-11, Сухуми, Тбилиси-Товарный, Телави, Хашури, Цнорис-Цхали;

2) перевозимых повагонными отправками:

Аргвета, Батуми-Товарный, Гори-Грузовой, Гурджаани, Кутаиси-11, Рустави-Грузовой, Самтредиа-11, Сухуми, Тбилиси-Товарный, Телави, Хашури, Цнорис-Цхали;

железных дорог Республики Казахстан1) перевозимых мелкими отправками:

Акмола, Актюбинск, Алматы 1, Арысь 1, Атырау, Жамбыл, Жилаево, Защита, Караганда, Кзыл-Орда, Кокчетав, Кустанай, Мангышлак, Павлодар, Семипалатинск, Шымкент;

2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железными дорогами Республики Казахстан;

железных дорог Китайской Народной Республики1) перевозимых мелкими отправками1:

Биньцзянси, Бэйцзяо, Бэнбу, Гуананьмэнь, Гуанчжоунань, Даляньдун, Ланьчжоуси, Муданьцзян, Наньцзинси, Наньсинцяо, Нинбобэй, Сианьси, Синин, Синьсян, Сыпин, Сюйчжоуси, Тайюаньдун,Тяньцзиньнань, Ханьси, Хухэхаотэ, Хэфэй, Цзинань, Циндао, Цинюньпу, Цицикар, Чанчунь, Чжэнчжоудун, Чэндудун, Шицзячжуанань, Шэньян;

Примечание.

1. Только для контейнеров общей массой брутто 1 т.

2) перевозимых повагонными отправками:

не допускаются;

3) для перегрузки открыты пограничные станции:

Маньчжурия, Эрлянь;

железных дорог Корейской Народно-Демократической Республики1) перевозимых мелкими отправками:

Кальма, Кёнсон, Кильжучхоннен, Кимчхек, Комсанри, Коньин, Кэсон, Кэчхон, Мёхянсан, Омонри, Онсен, Панчжук, Понхак, Пукчхон, Пхуньо, Сосаривон, Синнампхо, Синыйчжу, Сопхо, Сохэчжу, Сончхон, Хамбукхвасон, Хамхын;

2) перевозимых повагонными отправками:

те же станции назначения, которые предусмотрены для таких контейнеров, перевозимых мелкими отправками;

3) для перегрузки открыты пограничные станции:

Туманган;

железных дорог Кыргызской Республики1) перевозимых мелкими отправками:

Аламедин;

2) перевозимых повагонными отправками:

все станции, открытые для грузовых операций с повагонными отправками;

железных дорог Латвийской Республики1) перевозимых мелкими отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железной дорогой Латвийской Республики;

2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железной дорогой Латвийской Республики;

железных дорог Литовской Республики1) перевозимых мелкими отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железной дорогой Литовской Республики;

2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железной дорогой Литовской Республики;

железных дорог Республики Молдова2) перевозимых повагонными отправками:

Бендеры, Кишинев, Реуцел, Унгены;

3) для перегрузки открыта пограничная станция:

Унгены;

железных дорог Монголии1) перевозимых мелкими отправками:

Бага-Нур, Баян-Тумэн, Дархан I, Улаан-Баатар, Чойр, Эрдэнэт;

2) перевозимых повагонными отправками:

не допускается;

железных дорог Республики Польша1) перевозимых мелкими отправками:

все станции, открытые для грузовых операций с мелкими отправками;

2) перевозимых повагонными отправками:

все станции, открытые для грузовых операций с повагонными отправками;

3) для перегрузки открыты пограничные станции:

Тересполь (перегрузка - Малашевиче);

железных дорог Российской Федерации1) перевозимых мелкими отправками:

Калуга I, Москва-Товарная-Ярославская, Придача, Самара;

2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железными дорогами Российской Федерации;

3) для перегрузки открыты пограничные станции:

Забайкальск, Хасан;

железных дорог Туркменистана1) перевозимых мелкими отправками:

Овезберды Кулиев;

2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с Государственной железной дорогой Туркменистана;

железных дорог Республики Узбекистан2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железной дорогой Республики Узбекистан;

железных дорог Украины1) перевозимых мелкими отправками:

Донецк, Киев-Товарный, Луганск-Грузовой, Львов, Одесса-Товарная, Харьков-Балашовский;

2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железными дорогами Украины;

3) для перегрузки открыты пограничные станции:

Чоп;

железных дорог Эстонской Республики1) перевозимых мелкими отправками:

не допускается

2) перевозимых повагонными отправками:

не допускается.

Приложение 8.2 Перечень станций назначения груженых среднетоннажных контейнеров

Приложение 8.2 (к §§ 4 и 19 Приложения 8)

Перечень станций назначения груженых среднетоннажных контейнеров

железных дорог Азербайджанской Республики1) перевозимых мелкими отправками:

Кишлы;

2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железной дорогой Азербайджанской Республики;

железных дорог Республики Беларусь1) перевозимых мелкими отправками;

Аульс (Гродно)1, Барановичи-Цетральные, Борисов, Брест-Северный, Березина (Бобруйск)1, Волковыск, Витебск, Добруш, Жлобин, Калинковичи, Кобрин, Кричев, Лида, Могилев-2 на Днепре, Молодечно, Новоельня, Орша-Восточная, Осиповичи, Пинск, Полоцк, Речица, Степянка (Минск)1, Слуцк, Слоним, Центролит (Гомель)1;

Примечание: 1В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция. 2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железными дорогами Республики Беларусь;

3) для перегрузки открыты пограничные станции:

Брест-Северный;

железных дорог Республики Болгария1) перевозимых мелкими отправками:

Бургас-распределительна, Варна-товарна, Варна-фериботна, Горна Оряховица-товарна, Драгоман гр. (только для транзитных перевозок), Кулата гр. (только для транзитных перевозок), Пловдив-товарна, Русе-товарна, Русе-распределительна (только для транзитных перевозок), София-товарна, Свиленград гр., Свиленград-изток гр. (только для транзитных перевозок),

2) перевозимых повагонными отправками:

все станции, открытые для грузовых операций с повагонными отправками; Примечание.

железных дорог Социалистической Республики Вьетнам1) перевозимых мелкими отправками:

не допускается

2) перевозимых повагонными отправками:

Запбат, Йенвьен, Хайфонг, Шонгтхан;

железных дорог Грузии1) перевозимых мелкими отправками:

Аргвета, Ахалцихе, Батуми-Товарный, Гори-Грузовой, Гурджаани, Ингири, Кутаиси-11, Озургети, Поти, Рустави-Грузовой, Самтредиа-11, Сухуми, Тбилиси-Товарный, Телави, Хашури, Цнорис-Цхали, Цхинвали;

2) перевозимых повагонными отправками:

Аргвета, Ахалцихе, Батуми-Товарный, Гори-Грузовой, Гурджаани, Ингири, Кутаиси-11, Озургети, Рустави-Грузовой, Самтредиа-11, Сухуми, Тбилиси-Товарный, Телави, Хашури, Цнорис-Цхали, Цхинвали;

железных дорог Республики Казахстан1) перевозимых мелкими отправками:

Акмола, Актюбинск, Алматы II, Аркалык, Арысь I, Атбасар, Есиль, Жамбыл, Жилаево, Защита, Караганда, Кзыл-Орда, Кокчетав, Кустанай, Мангышлак, Павлодар, Семипалатинск, Шымкент;

2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железными дорогами Республики Казахстан;

железных дорог Китайской Народной Республики1) перевозимых мелкими отправками:

не допускается;

2) перевозимых повагонными отправками1:

Биньцзянси, Бэнбу, Гуананьмэнь, Гуанчжоуси, Даляньси, Ланьчжоуси, Муданьцзян, Наньцзинси, Наньсинцяо, Нинбобэй, Cианьси, Синин, Синьсян, Сыпин, Сюйчжоуси, Тайюаньдун, Тяньцзиньнань, Ханьси, Хухэхаотэ, Хэфэй, Цзинань, Циндао, Циньюньпу, Цицикар, Чанчунь, Чжэнчжоудун, Чжэчжоудун, Чэндудун, Шанхайси, Шицзячжуанань, Шэньян;

Примечание. 1Только для контейнеров общей массой брутто 5 т. 3) для перегрузки открыты пограничные станции:

Маньчжурия, Эрлянь;

железных дорог Корейской Народно-Демократической Республики1) перевозимых мелкими отправками:

Кальма, Кёсон, Кильжучхоннен, Кимчхек, Комсанри, Коньин, Кэсон, Кэчхон, Мёхянсан, Омонри, Онсен, Панчжук, Понхак, Пукчхон, Пхуньо, Сосаривон, Синнампхо, Синыйчжу, Сопхо, Сохэчжу, Сунчхон, Хамбукхвасан, Хамхын;

2) перевозимых повагонными отправками:

те же станции назначения, которые предусмотрены для таких контейнеров, перевозимых мелкими отправками;

3) для перегрузки открыты пограничные станции:

Туманган;

железных дорог Кыргызской Республики1) перевозимых мелкими отправками:

Аламедин, Рыбачье;

2) перевозимых повагонными отправками:

Аламедин, Бишкек-1, Джалал-Абад, Кызылкия, Ош-1, Рыбачье;

железных дорог Латвийской Республики1) перевозимых мелкими отправками:

Валмиера, Вентспилс, Даугавпилс, Резекне II, Рига-Пречу II;

2) перевозимых повагонными отправками:

Валмиера, Вентспилс, Даугавпилс, Резекне II, Рига-Пречу II;

железных дорог Литовской Республики1) перевозимых мелкими отправками:

Каунас, Кедайняй, Клайпеда, Мариямполе, Панявежис, Паняряй (Вильнюс)1, Рокишкис, Шяуляй;

2) перевозимых повагонными отправками:

Алитус, Каунас, Кедайняй, Клайпеда, Мариямполе, Панявежис, Паняряй (Вильнюс)1, Рокишкис, Тяльшяй, Шяуляй;

Примечание. 1В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция. железных дорог Республики Молдова1) перевозимых мелкими отправками:

Кишинев, Реуцел, Тирасполь, Унгены;

2) перевозимых повагонными отправками:

Бендеры, Белград, Калараш, Кишинев, Комрат, Окница, Рени, Реуцел, Рыбница, Тирасполь, Унгены, Флорешты, Чадыр-Лунга;

3) для перегрузки открыта пограничная станция:

Унгены;

железных дорог Монголии1) перевозимых мелкими отправками:

Бага-Нур, Баян-Тумэн, Дархан I, Улаан-Баатар, Чойр, Эрдэнэт;

2) перевозимых повагонными отправками:

Амгалан, Бага-Нур, Баян-Тумэн, Дархан I, Сайн-Шанд, Толгойт, Улаан-Баатар, Чойр, Эрдэнэт;

железных дорог Республики Польша1) перевозимых мелкими отправками:

Бартошице, Бельско-Бяла-Глувна1, Бжег, Болеславец, Бранево2, Бжеско-Окоцим, Буско-Здруй, Быдгощ Глувна, Бытом1, Бялысток, Вадовице, Варшава-Глувна-Товарова1, Вейхерово, Влоцлавек, Вроцлав Глувны, Гданьск- Полудневы, Гдыня-Товарова, Гливице1, Гнезно, Гожув-Велькопольски1, Грифице, Грудзёнз, Еленя-Гура, Жагань, Жары, Жешув-Старонива, Замощч, Здуньска-Воля3, Зелена Гура, Илава-Глувна, Иновроцлав, Калиш, Катовице-Товарова1, Катовице-Шопенице-Пулноцне1, Клодзко-Глувне, Конин, Кошалин, Кракув-Глувны-Товаровы1, Кросно, Легница, Лешно, Лобез, Лодзь-Каролев, Ломжа, Любань-Шлёнски, Люблин, Люблинец, Любско, Мелец, Мронгово, Нова Суль, Новы-Тарг, Ныса, Олава, Олецко, Олькуш, Ольштын-Глувны, Ополе-Глувне, Острув-Велькопольски, Пабьянице3, Петркув-Трыбунальски, Пила-Глувна, Плоцк, Познань-Глувны, Радзынь-Подляски, Радом, Рацибуж, Рыбник, Свебодзын, Свидница-Пшедмесьце, Седльце, Серадз, Скаржиско-Каменна, Слупск, Сталева-Воля-Розвадув, Ста-роховице-Всходне, Старгард-Щециньски, Староград-Гданьски, Стары-Сонч, Стшелин, Суха-Бескидзка, Тарнув, Томашув-Мазовецки, Торунь-Всходни1, Хелм,Хойнице, Чарна-Бялостоцка4, Щецин-Порт-Центральны, Щецинек, Элк, Эльблонг5;

Примечание.

1Только для контейнеров массой брутто не более 4,5 т;
2Только в адрес Заоджанского завода металлообрабатывающей промышленности (ЗАСТАЛЬ);
3Только для контейнеров массой брутто не более 4,0 т;
4Только в адрес механического завода "Агрома" — база властна Липки
5Только в адрес механического завода им.Сверчевского (ЗАМЕХ);

2) перевозимых повагонными отправками:

те же станции назначения, которые предусмотрены для таких контейнеров, перевозимых мелкими отправками;

3) для перегрузки открыты пограничные станции:

Тересполь (перегрузка — Малашевиче);

железных дорог Российской Федерации1) перевозимых мелкими отправками:

Безымянка, Брянск-Льговский, Волгоград II, Калининград-Сортировочный, Калуга I, Киров-Котласский, Костариха, Краснодар-Сортировочный, Кунцево II, Лагерная, Лесок (Рязань)1, Липецк, Орел, Орск, Пенза IV, Петрозаводск, Позимь (Ижевск)1, Придача (Воронеж)1, Псков-Товарный, Ростов-Товарная, Рышково (Курск)1, Санкт-Петербург-Товарный-Витебский, Саратов II-Товарный, Смоленск, Сочи, Тула-Вяземская,Ульяновск I, Челябинск-Грузовой, Черниковка, Юрьевец, Ярославль;

2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железными дорогами Российской Федерации;

3) для перегрузки открыты пограничные станции:

Забайкальск, Хасан;

Примечание.

1В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция.

железных дорог Туркменистана1) перевозимых мелкими отправками:

Овезберды Кулиев, Чарджев-2;

2) перевозимых повагонными отправками:

Овезберды Кулиев;

железных дорог Республики Узбекистан2) перевозимых повагонными отправками:

по согласованию железной дороги отправления с железной дорогой Республики Узбекистан;

железных дорог Украины1) перевозимых мелкими отправками:

Айвазовская, Александрия, Апостолово, Артемовск-II, Ахтырка, Балаклея, Балта, Бар, Бахмач-Киевский, Белая Церковь, Белобожница, Бердичев, Бердянск, Березовка, Бершадь, Богодухов, Божедаровка, Большой Токмак, Броды, Бучач, Вапнярка, Васильков-И, Вижница, Виктория, Винница, Виска, Владимир-Волынский, Вознесенск, Волноваха, Волочиск, Волчанск, Гадяч, Гайворон, Гайсин, Геническ, Глухов,.Гнивань, Голованевск, Грушка, Гуляй-Поле, Дарница, Деражня, Джанкой, Джулинка, Днепропетровск-Грузовой, Долинская, Донецк-II, Дрогобыч, Дубна, Дунаевцы, Евпатория-Товарная, Желтые Воды-II, Житомир, Жмеринка, Журавлевка, Запорожье-II, Засулье, Затишье, Звенигородка, Злочев, Змиев, Знаменка, Золотоноша-II, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Ильичевск, Казатин-Товарный, Калуш, Каменец-Подольский, Карловка, Каховка, Каховское Море, Керчь, Киев-Товарный, Кировоград, Кобеляки, Ковель, Коломыя, Конотоп, Константиновка, Коростень, Корсунь, Костополь, Котовск, Краматорск, Красноармейск, Красноград, Красный Луч, Кременец, Кременчуг, Кривой Рог-Главный, Кролевец, Кульбакино, Купянск-Южный, Лебединская, Липовец, Лисичанск, Лихачеве, Лозовая, Лубны, Луганск-Грузовой, Луцк, Любашевка, Малин, Марганец, Мариуполь-Сортировочный, Мелитополь, Мена, Миргород, Мирополь, Могилев-Подольский, Мукачево, Нежин, Немиров, Никель Побужский, Никитовка, Никополь, Новгород-Северский, Новоград-Волынский-I, Новомиргород, Новомосковск-Днепровский, Новоселица, Новоукраинка, Овруч, Олевск, Ореховская, Павлоград-I, Первомайск-на-Буге, Пирятин, Пологи, Полонное, Полтава-Киевская, Помошная, Попасная, Попель-ня, Прилуки, Путивль, Пятихатки, Рени-Основная, Ровеньки, Ровно, Рубежное, Рудница, Самбор, Сарата, Сарны, Сватово, Светловодск, Севастополь-Товарный, Серогозы, Симферополь-Грузовой, Скнилов, Славата-I, Славянок, Смела, Соколь, Старобельск, Староконстантинов-I, Стаханов, Стрый, Сумы-Товарная, Тернополь, Торез, Тритузная, Тростянец-Подольский, Ужгород, Умань, Усатово, Фастов-I, Фундуклеевка, Харцызск, Харьков-Балашовский, Херсон, Хмельник, Хмельницкий,Хорол,Хуст, Черкассы, Чернигов, Черновцы, Чоп, Шабо, Шепетовка-Подольская, Шостка, Щебенка, Эсхар, Ямполь, Ярошенка;

2) перевозимых повагонными отправками:

те же станции назначения, которые предусмотрены для таких контейнеров, перевозимых мелкими отправками, а также станции, работающие по приему и выдаче грузов в среднетоннажных контейнерах на подъездных путях:

Белозерье, Большая Кахновка, Борислав, Великий Бычков, Дружковка, Жидачев, Индустриальная, Киев-Октябрьский, Корюковка, Кострижевка, Лепесовка, Лоскутовка, Мариуполь-Порт, Насветевич, Нижнеднепровск-Узел, Одесса-Западная, Одесса-Пересыпь, Родаково, Терновое, Харьков-Сортировочный, Ходоров;

3) для перегрузки открыты пограничные станции:

Чоп;

железных дорог Эстонской Республики1) перевозимых мелкими отправками:

не допускается;

2) перевозимых повагонными отправками:

Таллинн (только с подачи на подъездной путь АО М.Т.Ф.).

Приложение 8.3. Перечень станций назначения крупнотоннажных контейнеров

Приложение 8.2 (к §§ 4 и 19 Приложения 8)

Перечень станций назначения крупнотоннажных контейнеров

Наименование станций

Категория контейнера

Максималь-
но допусти-
мая масса
брутто, в т1

Примечания

железных дорог Азербайджанской Республики

Гянджа	20	-
Кишлы	20	-
Хырдалан	20	-

железных дорог Республики Беларусь

Аульс (Гродно)2	20	-
Брест-Северный	20,40	-
Борисов	20	-
Березина (Бобруйск)2	20	-
Витебск	20	-
Калинковичи	20	-
Колядичи (Минск)2	20,40	-
Лида	20	-
Могилев-2 на Днепре,	20	-
Молодечно	20	-
Орша-Восточная	20	-
Пинск	20	-
Полоцк	20	-
Слуцк	20	-
Центролит(Гомель)2	20	-

Для передачи открыта пограничная станция

Брест-Северный

Примечания:

1В тех случаях, когда в графе"Максимально допустимая масса брутто (в т)" настоящего приложения проставлен прочерк ("-"), контейнера назначением на станции, против которых он проставлен, загружаются до массы брутто контейнера за вычетом собственной его массы в соответствии с §11 Приложения 8 к СМГС,

2В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция.

железных дорог Республики Болгария

Бургас-респределительна	40	18,0
Варна-товарна	40	18,0
Враца-Товарна	40	18,0
Димитровград-Север	40	18,0
Плевен запад	40	18,0
Русе-товарна	40	18,0
София-товарна,	40	18,0
Стара Загора-товарна	40	18,0
Филипово (Пловдив)1	40	18,0
Частово (Горно Оряховица)1	40	18,0
Шумен	40	18,0

Примечание.

1В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция. железных дорог Социалистической Республики Вьетнам

Дананг	20,40	-1
Запбат(Ханой)2	20,40	-
Йенвьен (Ханой)2	20,40	-
Хайфонг	20,40	-
Шонггхан (Хошимин)2	20,40	-

для передачи открыты пограничные станции:

Донгданг
Лаокай

Примечания:

2В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция.

железных дорог Грузии

Самтредиа-II	20	18,0
Тбилиси-Товарный	20	18,0

Для передачи открыты пограничные станции

Беюк-Кясик
Веселое
Садахло

железных дорог Республики Казахстан

Акмола,	20	-
Актюбинск,	20	-
Алматы II, Атырау	20	-
Жамбыл,	20	-
Жилаево (Уральск)1	20	-
Караганда,	20	-
Кзыл-Орда,	20	-
Кокчетав I,	20	-
Кустанай,	20	-
Мангышлак	20	-
Павлодар	20	-
Семипалатинск	20	-
Талдыкорган	20	-
Шымкент	20	-

Примечание.

1В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция. железных дорог Китайской Народной Республики

Аньшунь	20	-	Кроме станций, указанных в графе 1, открыты также согласно внутренним правилам, действующим на КЖД, подъездные пути предприятий для операций с крупотоннажными контейнерами, не принадлежащими железным дорогам
Баодин,	40	-
Баотоу,	40	-
Баотоудун,	40	-
Бэйцзяо,	40	-
Бэнбу	40	-
Вэйфанси	40	-
Гуанчжоудун,	40	-
Гуанчжоунань,	40	-
Гуйган,	40	-
Гуйлиньбэй,	40	-
Гуйяндун,	40	-
Гэньшаньмэнь,	40	-
Даляньси	40	-
Дасянь	20	-
Датун	40	-
Дукоу	20	-
Жичжао	40	-
Инкоу	20	-
Иньчуань	40	-
Куньминдун	40	-

Ланьчжоуси, Линьи,	40	-
Линьхэ	40	-
Лэшань, Люпаньшуй	20	-
Лючжоудун	40	-
Маомин, Муданьцзян,	40	-
Мяньянь	40	-
Наньнин, Нанькиньси,	40	-
Нинбобэй	40	-
Пекидун	40	-
Сианьси, Сиинмэн,	40	-
Синин, Синтай	40	-
Сичаннань	20	-
Сучжоуси, Сямэньбэй,	40	-
Сянфан, Сяюань	40	-
Тайюаньдун, Тангу	40	-
(Синьгам), Туньшань	40	-
Убэй, Усинань, Ухай	40	-
Фучжоудун	40	-
Хайлар	20	-
Ханьдань, Ханьси	40	-
Хуаюйшань, Хухэхаотэ,	40	-
Хэншуй, Хэфэй,	40	-
Хэцзявань	40	-
Цзилиньси, Цзинань,	40	-
Цзинин, Цзиньхуа,	40	-
Цзиньчжоу (подъездной путь порта Даяованьган)	40	-
Цзиньчжоу, Цзуньниань	20	-
Цзыбо, Цзыгун	40	-
Цзюцзян, Цзямусы,	20	-
Цзянъю	20	-
Циндао, Циньхуандаонань,	40	-
Цицикар	20	-
Чанчжоу, Чанчуньдун,	40	-
Чаншабэй, Чаншадун,	40	-
Чжаньцзян, Чжунжуамэнь,	40	-
Чжуньюнь, Чжэнчжоудун,	40	-
Чженьцзяннань,	40	-
Чунциндун, Чэндудун	40	-
Шанхайси, Шаосидун	40	-
Шицзячжуаннань,	40	-
Шэньчжэньбэй, Шэньян	40	-
Юйлинь	40	-
Янпу, Яньтай, Яньчжоу, Яньцзи	40	-

Для передачи открыты пограничные станции

Аланынанькоу
Даньдун
Маньчжурия
Пинсян
Суйфиньхэ
Тумынь
Эрлянь

железных дорог Корейской Народно-демократической Республики

Сопхо

Для передачи открыты пограничные станции

Синыйчжу
Туманган

железных дорог Кыргызской Республики

Аламедин (Бишкек)1	20
Ош-1	20

Примечание. 1В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция. железных дорог Латвийской Республики

Рига-Пречу II	20	-	Кроме станций, указанных в графе 1, открыты также согласно внутренним правилам, действующим на ЛДЗ, подъездные пути предприятий для операций с крупнотоннажными контейнерами.
Лиепая-Пречу	20	-

железных дорог Литовской Республики

Каунас	20,40	-
Клайпеда	20	-
Паняряй (Вильнюс)1	20,40

Для передачи открыта пограничная станция

Шяштокай

Примечание. 1В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция. железных дорог Республики Молдова

Кишинев	20
Реуцел (Бельцы)1	20
Тирасполь(Бендеры)1	20
Унгены	20

Для передачи открыта пограничная станция

Унгены

Примечание. 1В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция. железных дорог Монголии

Баян-Тумэн	20	-
Дархан I, Замын-Ууд	40	33
Толгойт	40	-
Улаан-Баатар	40	-
Эрдэнэт	40	-

Для передачи открыты пограничные станции

Замын-Ууд
Сух-Баатар
Эронцав

железных дорог Республики Польша

Варшава-Глувна-Товарова,	40	-
Вроцлав-Глувны	40	-
Гданьск-Полудневы	20	-
Кракув-Кржеславице	40	-
Лодзь-Олехув	40	-
Познань-Гарбары	20	-
Сосновец-Полудневы	20	-
Щецин-Порт-Центральны	20	-

Для передачи открыты пограничные станции

Белява-Дольна
Гданьк-Порт-Пулноцны
Гдыня-Порт
Губин
Завидув
Засеки Зебжидовице
Костшин
Куновице
Любавка
Мендзылесе
Мерошув
Мушина
Свиноуйсце
Тересполь (перегрузка - Малашевиче)
Цешин-Маркловице
Черемха
Щецин-Гумельце
Щецин-Порт-Центральны

железных дорог Российской Федерации

Абакан, Арзамас-II	20	-
Армавир-Ростовский,	20	-
Архангельск-Город	20	-
Ачинск-I	20	-
Базаиха (Красноярск)1,	20	-
Балаково, Балашов I,	20	-
Барыш,	20	-
Батарейная (Иркутск)1	20	-
Безымянка (Самара)1,	20	-
Березки, Березники	20	-
Беркакит	20	-
Биробиджан I,	20	-
Благовещенск,	20	-
Блочная (Пермь)1,	20	-
Большая Волга,	20	-
Борисоглебск,	20	-
Братск	20	-
Брянск-Льговский,	20	-
Буй	20	-
Владикавказ,	20	-

Владимировка- Сахалинская,	20	-
Волжский (Волгоград)1,	20	-
Вологда II, Воркута	20	-
Войновка (Тюмень)1	20,40	-
Глазов, Гусь- Хрустальный	20	-
Джегута (Черкасск)1	20	-
Егорьевск I	20	-
Йошкар Ола	20	-
Калининград- Сортировочный,	20	-
Каменская,	20	-
Канск-Енисейский,	20	-
Камышин,	20	-
Кемерово- Сортировочное,	20	-
Киров-Котласский,	20	-
Комсомольск-на-Амуре,	20	-
Котельнич I,	20	-
Котлас-Южный, Краснокаменск,	20	-
Крымская, Курган-Грузовой,	20	-
Калинин,	20,40	-
Клещиха (Новосибирск)1,	20,40	-
Костариха (Горький)1,	20,40
Кострома-Новая,	20,40
Краснодар- Сортировочный,	20,40
Кунцево II (Москва)1,	20,40
Кутум (Астрахань)1	20,40	-
Лагерная (Казань)1	20	-
Ленинск-Кузнецкий I,	20
Липецк, Лиски, Лужки-	20	-
Орловские,	20	-
Лесок (Рязань)1	20,40	-
Магнитогорск-Грузовой,	20	-
Майкоп, Махачкала, Миасс I,	20	-
Миллерово,	20	-
Михайлово - Чесноковская (Свободный)1,	20	-
Мичуринск-Уральский,	20	-
Москва-Товарная- Киевская,	20	-
Москва-Товарная- Курская,	20	-
Москва-Товарная- Павелецкая,	20	-
Мурманск,	20	-
Молот (Ярославль)1,	20,40	-

Москва-Бутырская,	20,40	-
Москва-Товарная,	20,40	-
Москва-Товарная- Смоленская,	20,40	-
Москва П-Митьково	20,40	-
Нальчик, Находка,	20	-
Невинномысская,	20	-
Нижневартовск,	20	-
Нижнекамск, Нижнеудинск,	20	-
Нижний Тагил, Новгород-на-Волхове,	20	-
Новокузнецк- Восточный,	20	-
Новороссийск,	20	-
Ногинск, Ноябрьск I	20	-
Омск-Восточный, Оренбург	20,40	-
Орск	20	-
Первая Речка,	20	-
Петропавловск,	20	-
Позимь (Ижевск)1	20	-
Придача (Воронеж)1	20	-
Пенза II	20,40	-
Россошь, Ростов-Товарная,	20	-
Ростов-Ярославский,	20	-
Рыбинск-Товарный	20	-
Рышково (Курск)1	20,40	-
Сальск,	20	-
Санкт-Петербург- Балтийский,	20	-
Саранск,	20	-
Сарепта,	20	-
Сборная-Угольная,	20	-
Свердловск-Товарный,	20	-
Сергиев-Посад,	20	-
Силикатная,	20	-
Скачки (Пятигорск)1,	20	-
Слободское,	20	-
Смоленск,	20	-
Советская-Гавань- Сортировочная,	20	-
Сочи, Старый Оскол,	20	-
Старомарьевская	20	-
(Ставрополь)1,	20	-
Стерлитамак, Сызрань II	20	-

Сыктывкар, Ступино	20	-
Санкт - Петербург - Товарный - Витебский	20,40	-
Таганрог, Тайшет,	20	-
Тальцы (Улан-Удэ)1,	20	-
Телегино (Елец)1,	20	-
Тимашевская,	20	-
Тихорецкая,	20	-
Тольятти, Томск-Грузовой,	20	-
Туймазы, Тумская,	20	-
Текстильный (Иваново)1	20	-
Трофимовский II	20,40	-
Тула-Вяземская	20,40	-
Уссурийск, Усть-Илимск	20	-
Ухта	20	-
Ульяновск III	20,40	-
Хабаровск II,	20	-
Хотунок (Шахты, Новочеркасск, Новошахтинск)1	20	-
Цимлянская, Цна (Тамбов)1	20	-
Чебоксары, Челябинск-	20	-
Грузовой, Череповец I,	20	-
Черкасов Камень,	20	-
Черниковка (Уфа)1, Чита I	20	-
Шарья	20	-
Элиста	20	-
Юрьевец (Владимир)1	20	-

Для передачи открыты пограничные станции

Железнодорожный
Забайкальск
Наушки

Примечание. 1В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция. железных дорог Туркменистана

Дашховуз	20
Зергер	20
Майская	20
Овезберды Кулиев	20

Для передачи открыты пограничные станции

Гушгы
Красноводск

железных дорог Республики Узбекистан

Ахтачи (Андижан)1	20	-
Бухара II	20	-
Душанбе II	20	-
Какир (Коканд)1	20	-
Ленинабад
Маргилан (Фергана)1
Раустан (Наманган)1
Тинчлик	20	-
Улугбек (Самарканд)1	20	-
Шумилова (Ташкент)1	20	'-

Примечание. 1В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция. железных дорог Украины

Айвазовская	20	-
Белая Церковь, Бучач	20	-
Винница	20	-
Гайворон,	20	-
Гнидава (Луцк)1	20	-
Дарница,	20	-
Днепропетровск - Грузовой,	20	-
Долинская	20	-
Житомир	20	-
Запорожье-Грузовое,	20	-
Золотоноша-II	20	-
Ивано-Франковск	20	-
Каменец-Подольский,	20	-
Керчь,	20	-
Коростень - Житомирский	20	-
Кременчуг,	20	-
Кривой Рог-Западный,	20	-
Кульбакино (Николаев)1	20	-
Лелековка (Кировоград)1	20	-
Лубны, Луганск-Грузовой	20	-

Мариуполь - Сортировочный,	20	-
Могилев - Подольский,	20	-
Мукачево	20	-
Никополь,	20	-
Новоград - Волынский	20	-
Полонное,	20
Полтава - Киевская	20	-
Ровно, Рубежное	20	-
Севастополь - Товарный,	20	-
Симферополь - Грузовой,	20	-
Скнилов (Львов)1	20	-
Тернополь	20	-
Ужгород, Усатово (Одесса)1	20	-
Харцызск,	20	-
Харьков - Червонозаводский,	20	-
Херсон,	20	-
Хмельницкий, Хуст	20	-
Черкассы,	20	-
Чернигов,Черновцы	20	-
Ясиноватая II (Донецк)1	20	-

Для передачи открыты пограничные станции

Батево
Вадул-Сирет
Дьяково
Мостиска II
Ужгород II
Чоп

Примечание. 1В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция. железных дорог Эстонской Республики

Мууга	20,40	-	Только с подачей на подъездной путь порта Мууга
Пярну	20	-	Только с подачей на подъездной путь порта Кесклинна
Таллинн	20 40	-

Для передачи открыты пограничные станции

Валга
Нарва
Орава

Приложение 8.4. Наклейка для контейнера

СМГС/SMGS

Приложение 8.4 (к §14 Приложения 8)
ANLAGE 8.4 (zu §14 Anl. 8)

Приложение 9. Правила перевозок грузов на поддонах

Приложение 9
(к §5 статьи 6)

Правила перевозок грузов на поддонах

§1. Настоящие Правила применяются при перевозках грузов на поддонах. Для перевозки грузов допускаются:

1) обменные плоские и ящичные поддоны, принадлежащие железным дорогам;

2) плоские поддоны европейского парка поддонов и ящичные поддоны европейского парка ящичных поддонов, имеющие обозначения ЕЦР, которые используются в рамках соглашений, заключенных между железными дорогами - участницами этих парков,

§2. Поддон может быть загружен только грузом для одной станции назначения и для одного получателя. На поддонах могут предъявляться к перевозке грузы как повагонными, так и мелкими отправками.

§3. Перевозка грузов на поддонах в международном железнодорожном сообщении допускается только между станциями, указанными в Приложении 9.1 к СМГС. В этом приложении указаны также и пограничные станции, открытые для перегрузки грузов на поддонах из вагонов ширины колеи 1435 мм в вагоны ширины колеи 1520 мм и наоборот.

§4. На поддонах запрещается перевозить ядовитые и зловонные грузы, а также грузы, загрязняющие или повреждающие поддоны.

Продовольственные или иные грузы, требующие охлаждения, вентилирования или отопления в пути следования в соответствии с Приложением 4 к СМГС, допускаются к перевозке на поддонах только повагонными отправками.

§5. Отправитель указывает в накладной количество и тип поддонов, массу груза, собственную массу поддонов и общую массу брутто отправки в соответствии с Пояснениями по заполнению накладной СМГС (Приложение 12.5 к СМГС) и несет ответственность за правильность этих сведений. Если на станции назначения выявится несоответствие между указанными сведениями о количестве и типе поддонов с фактическим наличием, то это несоответствие регулируется между получателем и отправителем.

Если при перевозках грузов в бесперегрузочном сообщении на поддонах, указанных в пункте 2 §1 настоящих Правил, получатель установит необменоспособные поддоны, то вопрос об их обмене решается непосредственно между получателем и отправителем.

§6. Если в настоящих Правилах и соответствующих предписаниях СМГС не предусматривается иного, то прием к перевозке и погрузка грузов на поддоны, а также обмен поддонов между железными дорогами, с одной стороны, и между отправителями и получателями, с другой стороны, производятся по внутренним правилам, действующим на дороге отправления, а выдача — соответственно по внутренним правилам, действующим на дороге назначения.

§7. Общая масса груженого поддона не должна превышать 1000 кг. При приеме к перевозке повагонными отправками грузов на плоских поддонах Европейского парка поддонов в сообщении между железными дорогами-участницами этого парка общая масса поддона при равномерности нагрузки может составлять 1500 кг.

§8. Крепление грузов на поддонах производится средствами отправителя и за его счет. Укладка и крепление грузов на поддоне должны обеспечивать сохранность грузов на всем пути следования.

Запрещается крепление грузов к поддонам гвоздями, скобами и другими подобными средствами, способными повредить груз или поддон.

Отдельные грузовые места отправок должны быть уложены на поддоны таким образом, чтобы при перевозке можно было проверять их количество без изменения их положения на поддоне и нарушения крепления.

При невыполнении этих условий железная дорога может отказать в приеме груза на поддонах.

§9. В случае повреждения поддона в пути следования, из-за чего дальнейшая перевозка на нем груза окажется невозможной, железная дорога, на которой был обнаружен поврежденный поддон, должна перегрузить груз собственными средствами и за свой счет на другой исправный поддон или отправить груз на станцию назначения без поддона. В этом случае необходимо соответственно исправить отметку в накладной относительно количества и типа используемых поддонов.

§10. В остальном для перевозки грузов на поддонах применяются положения СМГС.

§11. Сообщение об изменениях и дополнениях перечня станций, помещенного в Приложении 9.1 к СМГС, направляется Комитету ОСЖД и железным дорогам-участницам настоящего Соглашения с указанием вступления изменений и дополнений в силу с таким расчетом, чтобы это сообщение поступило в Комитет ОСЖД и на железные дороги - участницы настоящего Соглашения не позднее чем за 45 дней до вступления изменений и дополнений в силу. При этом положения статьи 37 СМГС не применяются.

Изменения и дополнения должны публиковаться железными дорогами в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах, однако исключение станций из перечня должно осуществляться не позднее чем за 15 дней до вступления в силу этого исключения согласно §1 статьи 37 СМГС. К Оглавлению

Приложение 9.1. Перечень станций, между которыми допускаются перевозки грузов на поддонах

Приложение 9.1
(к §§3 и 11 Приложения 9)

Перечень станций, между которыми допускаются перевозки грузов на поддонах

1. Перевозки грузов на поддонах в соответствии с §1 Приложения 9 к СМГС допускаются только между следующими станциями: железных дорог Республики Беларусь

Аульс (Гродно)1, Барановичи-Центральные, Брест-Северный, Витебск, Могилев-2-на Днепре, Орша-Восточная, Степянка (Минск)1, Центролит (Гомель)1;

Примечание.

1В скобках указано наименование города, в районе которого расположена данная станция. железных дорог Республики Болгария

для повагонных и мелких отправок1: все станции, открытые для грузовых операций с повагонными и мелкими отправками.

Примечание.

1Только для перевозки грузов на поддонах, не принадлежащих дороге. железных дорог Грузии

железных дорог Республики Казахстан

Акмола, Алматы I, Арысь I, Атырау, Актюбинск, Жамбыл, Жилаево, Защита, Кзыл-Орда, Караганда, Кустанай, Павлодар, Семипалатинск, Шымкент;

железных дорог Кыргызской Республики

Аламедин;

железных дорог Латвийской Республики

Даугавпилс, Рига-Пречу II;

железных дорог Литовской Республики

Вильнюс, Каунас, Шяуляй;

железных дорог Республики Молдова

Бендеры,Бельцы-Слободзея, Кишинев, Тирасполь, Унгены;

железных дорог Монголии

Улаан-Баатар;

железных дорог Республики Польша

для грузов на плоских поддонах, имеющих обозначение ЕUR, повагонными отправками — на все станции, открытые для повагонных отправок;

для грузов на плоских поддонах, имеющих обозначение ЕUR, мелкими отправками — на все станции, открытые для мелких отправок;

для грузов на плоских и ящичных поддонах, принадлежащих железным дорогам, — только после предварительного согласования с железными дорогами Республики Польша станций назначения;

железных дорог Российской Федерации

Анисовка, Арзамас I, Армавир-Ростовский, Астрахань I, Ачинск, Базаиха, Барнаул, Безымянка, Белогорск, Благовещенск, Брянск-Льговский, Бугульма, Великие Луки, Верх-Нейвинск, Владивосток, Владимир, Волгоград II, Воронеж I, Горький-Московский, Гродеково, Грозный, Дербент, Елец, Иваново, Ижевск II, Иркутск I, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга I, Канаш II, Канск-Енисейский, Киров, Ковров, Кострома-Новая, Котлас-Южный, Краснодар-Новороссийский, Красноуфимск, Красноярск, Курган, Курск, Куйбышев, Липецк, Люберцы I, Лихая Мариинск, Миллерово, Мичуринск-Уральский, Москва-Бутырская, Москва-Пассажирская-Ярославская, Москва-Товарная-Киевская, Москва-Товарная-Рязанская, Москва-Товарная-Смоленская, Находка, Нижний Тагил, Омск-Пассажирский, Орел, Оренбург, Орск, Пенза I, Пермь II, Петропавловск, Подгорное, Прохладная, Псков, Псков-Товарный, Ростов-Товарная, Ртищево, Рубцовск, Ряжск I, Рязань I, Сальск, Самара, Санкт-Петербург-Варшавский, Санкт-Петербург-Финляндский, Санкт-Петербург-Товарный-Витебский, Санкт-Петербург-Товарный-Московский, Саранск, Сарапул, Свердловск-Товарный, Свободный, Серов, Скобелеве I, Смоленск, Ставрополь, Стерлитамак, Тамбов I, Томск II, Торжок, Троицк, Тула 1-Курская, Тюмень, Унеча, Уссурийск, Уфа, Хабаровск II, Ховрино, Чебоксары, Челябинск-Главный, Черняховск, Чита I;

железных дорог Туркменистана

Овезберды Кулиев, Чарджев-2;

железных дорог Республики Узбекистан

Андижан, Душанбе, Коканд I, Ленинабад, Маргилан, Самарканд, Ташкент-Товарный, Фергана I, Хаваст, Чарджоу;

железных дорог Украины

Вапнярка, Винница, Днепропетровск, Донецк, Дрогобыч, Житомир, Жмеринка, Знаменка, Ивано-Франковск, Измаил, Каменец-Подольский, Киев-Петровка, Киев-Товарный, Ковель, Коломыя, Константиновка, Коростень, Красноград, Красный Лиман, Красный Луч, Кременчуг, Купянск-Южный, Лубны, Луганск-Грузовой, Львов, Луцк, Мариуполь, Мукачево, Никитовка, Николаев, Одесса-Товарная, Полтава-Киевская, Полтава-Южная, Попасная, Ровно, Самбор, Сарны, Севастополь, Симферополь, Славянок, Славянск-Ветка, Скнилов, Стрый, Тернополь, Ужгород, Фастов, Харцызск, Харьков-Балашовский, Харьков-Левада, Харьков-Товарный, Хмельницкий, Черновцы, Ясиноватая II;

железных дорог Эстонской Республики

Таллинн;

2. Для перегрузки открыты пограничные станции: железных дорог Республики Беларусь

Брест;

железных дорог Республики Молдова

Унгены;

железных дорог Республики Польша

Малашевиче;

железных дорог Российской Федерации

Забайкальск;

железных дорог Украины

Батево, Мостиска II, Ужгород, Чоп.

К Оглавлению

Coryright Express Russia 2006-2009